Metronização do BRT Leste-Oeste é entregue em toda a extensão; entenda

Goiânia – O corredor exclusivo do BRT Leste-Oeste (Eixo Anhanguera), entre os terminais Novo Mundo e Padre Pelágio agora conta totalmente com o sistema de metronização. O prefeito Sandro Mabel inaugurou nesta sexta-feira (21/08) os últimos cinco quilômetros restantes.

Ao todo, a capital tem 18 quilômetros de corredores equipados com o sistema, que une vias exclusivas, inteligência artificial (IA), sincronização semafórica e comunicação em tempo real para garantir eficiência ao transporte público.

Com o sistema, o trajeto por todo o percurso de 14 quilômetros do BRT Leste-Oeste, do Terminal Novo Mundo ao Terminal Padre Pelágio, reduziu de 15 a 20 minutos no deslocamento. Antes, os ônibus chegavam a realizar de oito a 10 paradas semafóricas. Agora, a expectativa é de duas paradas no trecho.

Sandro Mabel, explica que o custo para implantar o sistema é relativamente baixo, considerando seu ganho em eficiência. “Agora, sim, compensa ter o BRT. Antes, havia toda essa estrutura dentro da cidade, mas os ônibus ficavam parando em todos os semáforos. Nós vamos metronizar 240 quilômetros em Goiânia, exatamente pelo preço de um quilômetro de metrô”.

Antes da metronização, os ônibus paravam em 52% dos cruzamentos; hoje, recebem sinal verde em 90% dos casos. Antes do sistema, eram mais de 30 paradas em semáforos; hoje, a média é de 7 paradas. A velocidade média passou de 16 km/h para mais de 21 km/h. O sistema funciona por meio de sensores nos ônibus e nos corredores, que se comunicam com uma central de controle para ajustar semáforos em tempo real, dando passagem prioritária aos coletivos.

O próximo passo é a implementação do sistema em 100% do corredor exclusivo do BRT Norte-Sul. “Já temos um trecho pronto, do Terminal Isidória até a Praça Cívica, e vamos fazer até o Terminal Recanto do Bosque. Todo equipamento já está sendo instalado e faremos a entrega dentro de 60 dias,” revelou o prefeito Sandro Mabel.

Segundo ele, o objetivo é promover uma mudança cultural, com a população priorizando o transporte coletivo. “Quando as pessoas que têm seus carros começarem a ver que um ônibus desses, com ar-condicionado e wi-fi, anda 15 a 20 minutos mais rápido, essas pessoas não vão mais querer ir trabalhar de carro. A população vai enxergar a vantagem de andar no ônibus metronizado.” finalizou.